De eerste veerdienst begint (1659)

Het openbaar vervoer in Hoogeveen komt van de grond

In Hoogeveen was er vanaf het begin vrachtvervoer: de turf moest worden afgevoerd en de mensen die op het veen werkten hadden allerlei spullen nodig. De pramen die de turf afvoeren, namen dan ook van alles weer mee terug naar Hoogeveen. Personenvervoer was er ook al, met de koets of open wagen, of je ging mee met een praam. Geregeld vervoer met vaste op- en afvaarttijden en vastgestelde prijzen voor zowel de personen als het vrachtvervoer was iets nieuws. In de Gouden Eeuw zag je dat overal verschijnen, ook op het Hoogeveen.

Op 4 februari 1659 kreeg Sijtse Oeges toestemming van Johan van Echten, namens de Compagnie van 5000 Morgen, om iedere woensdagmorgen naar Meppel te varen, en iedere donderdag terug. De reden daarvan werd vermeld. Allerlei veerschuitjes voeren al, tot genoegen van de bewoners van het veen. Het was echter ongeorganiseerd. Deze ongeorganiseerde vaart leidde tot misbruik en onordelijkheden, schade aan de vaart en vertraging van de turfafvaart. De vaart was namelijk gebouwd om de turfpramen in grote groepen af en op te laten varen. Als slechts een enkele schuit voer, moest er veel te veel water door de verlaten (oud soort sluizen) worden doorgelaten.

Lees het hele artikel op Canonvannederland

vorige volgende

De eerste veerdienst begint (1659)

Het openbaar vervoer in Hoogeveen komt van de grond

Geen reacties